용기 세척 제도를 마련하다.기름을 담는 용기는 자주 세척하고 엄격하게 관리하여 혼란을 방지하고 용기의 청결을 보장해야 한다.장기 승강기 공장은 가격 차이를 피하기 위해 손을 대지 않았고， 가격 수준은 시장 가격의 % 보다 높았다!톤 이상 가격이 더 비싸다!
상단에는 안전려정과 상한위려정을 조립한다. 만약 화물계단이 상승할 때 각 층의 위치제한려정이 령활하지 못하고 통제력을 잃는 현상이 있다면 남창승강기는 상한위려정의 안전려정에 의해 전류를 차단하고 끊임없이 상승해야 한다. 만약 안전려정이 늘 접점을 열고 닫는다면 화물계단은 자동적으로 층으로 내려가게 된다.
솔 녹레일식 승강 플랫폼: 수직 승강 작업의 간이 승강 사다리이다.이 설비는 유압 실린더의 지붕 상승，솔 녹이동식 승강 플랫폼， 체인 및 와이어 로프를 사용하여 작업대를 당겨 목표 높이까지 올라간 후， 위치 제한 스위치는 자동으로 층과 평층이다.또한 여러 가지 형태 (모노레일， 투트랙， 쿼드트랙， 멀티트랙) 가 있습니다.
승강 무대는 작업의 특징， 설비의 정상적인 마모， 전기 제품의 노화， 인위적인 사용이 부적절하기 때문에 화물 엘리베이터의 사용 성능에 영향을 줄 수 있기 때문에 “화물 사다리는 분은 사용하고 분은 정비에 의존한다 & rdquo;.승강기 사다리의 유지보수는 승용차와 같아서 정기적으로 정비해야 승용차의 안전성능을 보장할 수 있다는 것을 모두가 알고 있다.전문 엘리베이터 유지 보수 단위 또는 엘리베이터 제조 단위는 엘리베이터에 대해 일마다 정기적인 유지 보수를 진행하며， 적시에 발생할 수 있는 고장을 적시에 제거할 수 있어 화물 탑재 엘리베이터의 안전한 사용을 보장할 수 있다.승강무대는 생산 중에 감전을 방지하는 안전 조치이다. 승강무대는 현대 고공 작업 중의 중요한 작업 설비이다. 우리는 조작할 때 안전에 주의해야 한다. 아래에 우리는 승강무대의 안전 조치를 알아보자.
고 로프 카중량을 띤 시공 승강기에 관하여， 중량 가이드 바퀴의 조정과 고정 상황을 살펴보아라. 와이어 로프의 균형 설비， 천륜과 중량 와이어 로프 받침대를 살펴보아라.
매끄러운 와이어 로프와 각 버클 부품을 살펴보면， 마모가 너무 심하면 교체할 필요가 있다.
인과를 이용하여 액체 압력 고장을 찾고， 인과(일명 생선 가시) 분석을 이용하여 액체 압력 설비에 나타난 고장을 분석하면 고장의 주요 원인을 비교적 빨리 찾을 수 있을 뿐만 아니라 고장을 제거하는 경험도 쌓을 수 있다.
승강 플랫폼의 사용 범위.
톱니바퀴 송곳 드럼형 점진식 추락 방지 안전기의 작업 원리는 보호 목표 하행의 운행 속도가 측정된 동작 속도에 도달할 때， 그 원심식 속도 제한 장치의 블록 이동，솔 녹포크식 승강 플랫폼 이동，솔 녹포크식 이동 승강 플랫폼， 송곳 드럼을 제동 벨트로 움직이게 하고， 제동 모멘트를 생성하며， 동시에 접시 스프링 세트가 압축되고， 압축량의 크기를 측정하며 그 액정 동적 하중을 판단할 수 있는 제동 거리를 계산한다.륜 섀시가 장착된 승강 설비를 조작할 때는 반드시 견고하고 평평한 지면을 선택하여 승강 플랫폼을 설치해야 한다. 사이드 커튼의 에어백은 수리원이 작업할 때 발을 플랫폼과 싱크대 사이의 간격으로 밟는 것을 예방할 수 있다.사용 전의 준비 작업: 유압 승강 플랫폼의 정확한 사용 절차와 정확한 사용 절차를 숙지하는 것은 한 대의 유압 승강 플랫폼의 정상적인 작업과 사용 수명을 연장하는 근본적인 조건이다. 이해하는 경로는 주로 두 가지 부분이 있다: 첫째， 유압 승강 플랫폼이 출고될 때 생산 업체가 배치한 사용 및 조작 설명서， 사용자는 자세히 읽어야 한다;둘째， 설비 설치 디버깅이 완료된 후 상응하는 사용 교육， 시랑문업은 전문적인 설치 기술 엔지니어를 고객에게 배치하여 유압 승강 플랫폼을 설치하고， 설치가 완료된 후 인솔기술자가 관련 사용인원에게 유압 승강 플랫폼의 조작 과정 및 안전 주의 사항에 대한 교육을 진행하며， 동시에 향후 정비의 일부 사항 및 설명도 한다;부품 마모 상황을 진지하게 검사한다. 새로 가공하여 조립한 유압 승강 플랫폼의 부품이기 때문에 모양과 사이즈의 미묘한 편차가 존재할 수 있다. 정상적인 작업 운행 일정 기간의 마모가 필요하다. 그러면 마모 기간에 실시간으로 관심을 가져야 한다. 마모가 너무 빠른 상황이 있는지 없는지， 만약 제때에 유압 승강 플랫폼의 생산 업체인 시랑 문업이 전문화 처리를 진행하여 설비에 고장이 발생하지 않도록 미리 예방해야 한다.일정 시간 사용 후 필요한 작업을 진행해야 한다 일정 시간 사용 후 유압 승강 플랫폼의 각 핀축， 베어링 사이， 마모를 확보하고 마모를 피할 수 있도록 적당히 오일이나 버터를 첨가하여 제품이 좋은 운행 상태에 도달할 수 있도록 한다;여러 번 운행 과정 중 소음이 있는지 확인해야 한다. 마찰 기간이기 때문에 사용 과정에서 유압 승강 플랫폼이 운행 중 소음이 있는 것을 발견하면 사용 전 단계는 걱정할 필요가 없다. 일반적인 상황에서 몇 번 더 운행하고 마찰하면 소음은 자연히 없어진다. 그러나 만약 장시간 소음이 있어 소퇴가 약화되지 않는다면 이때 즉시 생산 업체를 만들어 처리를 해결해야 한다.전문가가 정기적으로 부품이 느슨한지 검사하는 것은 유압 승강 플랫폼이 한 주기 운행한 후， 사용하기 전에 먼저 검사하고， 각 나사， 너트， 스프링， 정지， 오일 파이프 이음매 등등， 느슨한 징후가 있는지， 만약 발견되면 즉시 보강하거나 교체하여 사용 고장과 사고가 발생하지 않도록 해야 한다.네 개의 섀시 타이어가 수평 평면에 단단히 고정되어야만 레일 승강 플랫폼에서 작업할 때 옆으로 뒤집히거나 옆으로 기울어지는 현상이 나타나지 않도록 보장할 수 있다.
승강 플랫폼에 작업대 상승이 무력하거나 상승하지 않는다: 과부하;제외는 하중을 줄이는 것이다.오일 리턴 밸브가 닫히지 않았습니다.배제는 회전 오일 밸브입니다.수동 펌프 단방향 밸브가 끊겨 리턴 실패;배제는 점검， 세척， 청결 유압유 교체입니다.
백과 지식각 부위에 모두 약간의 기름을 주입하여 베어링의 사용 수명을 연장한다.
다음으로 우리는 체인식 승강 플랫폼의 특징을 살펴보자: 체인식 승강 플랫폼은 주로 유압 시스템에 의해 유압 실린더 체인 전동을 구동하여 승강 작업을 실현한다. 보통 톤의 사다리는 A 체인 개를 사용한다. 각 체인의 일반 시험 적재는 톤， 사슬식승강플랫폼은 정상속도로 하강하여 아무런 위험도 나타나지 않는다.유압유는 유압승강플랫폼의 주요작업매체로서 관리보관과정에 적지 않은 공장들도 늘 곤혹스러워하는데 그렇다면 우리는 어떻게 유압승강플랫폼의 유압유를 보관해야 하는가?다음으로 우리 유압 승강 플랫폼 공장은 여러분을 위해 간단하게 소개해 드리겠습니다.
만약 승강기에서 고장이 나면 비전기전문인원은 함부로 전기기구를 분해하여 오접이나 감전을 방지해서는 안된다.
설비의 자체 진단 기능을 이용하여 유압 고장을 찾는 것은 전자 기술의 끊임없는 발전에 따라 현재 허압 승강기는 전자계산기， 만약 과도한 마모가 있으면 교체할 필요가 있다.
만약 여러분이 상소가 복잡하다고 생각한다면 조금만 기억하면 된다. 큰 것을 주문하든 작은 것을 주문하든 반드시 실제 적재량의 무게보다 커야 한다. 그러면 다른 문제를 걱정할 필요가 없다.
조롱문과 울타리문의 련쇄설비 수리자는 고장을 표시하는 내용에 따라 고장을 제거할 수 있다.
목표.엘리베이터 청소 구동 기어와 각 가이드 바퀴를 살펴보고， 상하려정 등 각 안전유지보수스위치를 살펴보아야 한다.
솔 녹레일식 승강 사다리의 정격 속도와 정격 적재 중량의 향상은 모두 반드시 본체의 출력을 증대시키고 더 큰 호의 예인기를 사용해야 한다는 것을 의미한다.일단 호스트의 출력이 커지면 주파수 변환기의 출력도 반드시 증가해야 하며， 상응하는 기기， 동력선은 모두 반드시 호를 증가해야 한다.
회전기구를 설치， 해체 및 조정할 때， 회전기구 감속기의 중심선이 톱니바퀴 중심선과 평행하도록 주의해야 하며， 그 맞물림면이 % 이상이어야 하며， 배전함 등이 항상 청결을 유지하기에 적합해야 하며， 전기 설비의 먼지를 제때에 청소해야 한다.전동기에 과열 현상이 생기면 즉시 주차하고， 고장을 제거한 후에 다시 계속 운행해야 하며， 전동기 베어링은 양호한 유압 화물 사다리가 우리의 안전에 보장을 제공해야 하며， 유압 화물 사다리가 우리 생산에서 응용되는 것은 이미 매우 보편적이며， 또한 우리 생산에서 중요한 역할을 하는데 특히 화물의 고공 조작이 있다.
운행 궤도 내에서 정기적으로 기름을 치다.
